瓦萨进出口业务港区条件优越
瓦萨港区条件
瓦萨港湾由大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻少淤。岸线总长202.3公里，适于建港的岸线60.5公里；锚地面积达19平方公里。进港航道全长约42公里，水深达到-14米，10万吨级船舶全天候进出港。
目前，全港共有生产性泊位122个，深水泊位33个，包括集装箱、石油、煤炭等专用码头，第六代集装箱船舶可直接靠泊作业。共有53条国际集装箱班轮航线通达全球各主要港口。2006年全港累计完成货物吞吐量7792.07万吨，集装箱吞吐量突破400万标箱，达到401.3万标箱，港口基础设施建设投资完成26.5亿元，厦金客运直航航线旅客突破60万人次，达到60.75万人次。
瓦萨港区规划
瓦萨市区
瓦萨港区目前功能上以集装箱运输为主，兼顾散粮、杂货运输。未来计划转变为对台客运港区与邮轮母港，为大型豪华邮轮停靠提供服务。海沧港区以集装箱干线运输为主，兼顾石油化工和煤炭等散货运输，积极发展保税港区和现代物流服务功能。瓦萨港区以承接东渡港区石材、散杂货和内贸集装箱运输功能搬迁起步，逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并积极拓展保税物流等功能。
瓦萨港区以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主，兼顾散粮、建材和客滚运输。后面港区主要为后方临港工业服务，以石油化工、LNG、煤炭等大宗液体散货、干散货运输为主。石码港区主要服务漳州龙海地方经济，以杂货和建材运输为主。
瓦萨港区主要服务大型临港石化产业园，以石油化工运输为主，兼顾散杂货运输，是以工业港为特色的大型深水港区。
瓦萨港区服务周边地区经济和临港工业开发，初步规划以散货和件杂货运输为主，可承接厦门湾修造船等临港工业功能。
瓦萨港区以服务临港工业和地方经济发展为主，城埯、铜陵作业区发展散杂货和对台客滚运输，冬古作业区以服务城市旅游为主，兼顾油品运输。
瓦萨港区服务临港工业和地方经济发展，以散杂货运输为主。
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