深圳盐田港佩斯卡拉驳船运输
据悉，深圳海关创新监管方式，打造以盐田港为枢纽、惠州港为支线的“组合港”模式，将盐田港的“闸口”延伸至惠州港，两港之间以专线驳船运输，企业将货物交到惠州港视同交到盐田港，可以直接在惠州港办理海关通关手续。实现了海关监管资源的有效互补，“升级”企业通关服务体验。
据海关测算，初步推广阶段每年约会有50万标箱通过“惠盐组合”方式进出口，货源辐射至惠州、潮汕地区，平均每个标箱运输成本将减少300-500元。此外，盐田港进出口货物的查验压力将明显减少，从盐田港申报的货物通关效率也将有所提高。“组合港”每艘驳船能减少60到110台拖车，预计每年能为港口疏通25万车次货柜车辆，有效疏通港区后方公路运输压力，减少盐田港后方陆域长期困扰居民的货柜车噪音扰民和环境污染问题。
“惠盐组合港”通关新模式，也是粤港澳大湾区通关模式的创新举措，其突破了常见组合港形式，在功能组合、产业互补、港口合作的基础上，实现“两港合一”式组合，惠州港将作为盐田港的“门户”和“触手”，直接将盐田港的辐射带动能力向内陆延伸。据介绍，该模式将为大湾区内的企业进出口搭建一条便捷高效的物流新通道，直接让惠州本地企业及粤东北的企业提高了通关效率，降低物流成本，增强企业的竞争力，并扩大了惠州港货源腹地，逐渐形成集聚效应。与此同时，也有效降低了盐田国际集装箱码头的道路压力，减少了尾气排放。
今年，深圳、惠州及深圳海关等相关部门在多方探讨和测试下，“惠盐组合港”通关新模式得以正式运行。
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